Blog

Elcykel med brændselscelle

Danmark, især København, er kendt som en af de mest cykelvenlige steder i verden. I alt 37 pct. af københavnere svinger jævnligt benene på pedalerne for at komme frem og tilbage. For at få den sidste del af de dorske dyttere til at hoppe op på cyklen kan man introducere en hybrid mellem cykel og motoriseret køretøj: Også kendt som en elektrisk cykel.

Elektriske cykler findes, men det er et sjældent syn i dagens Danmark – mest fordi det ikke er en belejligt og let måde at komme omkring, når batterierne skal skiftes eller genoplades.

SiGNa Chemistry har udviklet en brændselscelle til elektriske cykler, som kører på vand. Vand tilsættes i brændselscellen, som er placeret på bagagebæreren, og hydrogen bliver dannet til at generere elektricitet. Den genererer nok el til at køre op til 95 km uden genopladning, hvilket er en tredobling i forhold til eksisterende elcykler. Samtidig vejer brændselscellen, som passer til de fleste elcykler, også en del mindre end konventionelle lithiumbatterier med en vægt på under 700 g.

Hele processen sker ved et lavt tryk – omkring halvdelen af trykket i en sodavandsdåse – og hydrogenen oplagres ikke i cellen, så der er ingen risiko for eksplosioner. Hvis man selv vælger at snurre fødderne på cykelstien, lagres den overskydne energi i et batteri. Den eneste udledning er vanddamp og brændselscellen giver således også point i miljøbevisthedskassen.

De største forhindringer for hydrogen som brændsel er opbevaring og sikkerhed, to faktorer, som er taget højde for i brændselscellen. Elcykler er et nicheområde, så det er ikke svært at forestille sig, at teknologien spredes til andre transportområder.